“Milhas são dinheiro” é uma frase que a gente repete muito, e é verdade pela metade. Elas valem dinheiro quando você as usa bem, e valem menos do que parece quando as usa sem fazer a conta. Esse texto é a conta, em duas metades: o que cada milheiro custou para você e o que ele rende no voo.
O que é o milheiro
É o nome que se dá a mil milhas, e é a unidade em que tudo é calculado. Não existe um valor fixo: ele muda de programa para programa, de voo para voo e de pessoa para pessoa, porque cada um gera os seus pontos de um jeito diferente. Saber o seu é o que diz se uma emissão vale a pena.
Primeira metade: quanto custou o seu milheiro
A fórmula é a divisão do que você pagou para gerar os pontos pela quantidade de milheiros que isso gerou. O ponto é que o custo depende de onde os pontos vêm:
- Gastos do dia a dia no cartão e compras bonificadas. Custo zero, porque você faria essas compras de qualquer forma. É a melhor fonte, e a que mais baixa a média do seu milheiro.
- Assinatura de clube. Você paga uma mensalidade e recebe pontos todo mês. O custo é a mensalidade dividida pelo número de milheiros recebidos.
- Compra de pontos. Você paga ao programa. O preço de tabela costuma ser alto, e só compensa com bônus de compra ou de transferência.
- Bônus de transferência. Não é uma fonte, é um multiplicador: se você transfere com 100% de bônus, o mesmo gasto gera o dobro de milhas e o custo do milheiro cai pela metade.
Por isso o seu milheiro é uma média, e quem combina fontes, como cartão, compras bonificadas e transferência com bônus, costuma ter um milheiro muito mais barato do que quem só compra pontos.
Segunda metade: quanto ele rende no voo
Agora pegue uma passagem específica. Tire do preço em dinheiro as taxas que você pagaria também na emissão com milhas, e divida o que sobrou pelas milhas em milhares:
valor do milheiro no voo = (preço em dinheiro menos taxas) ÷ (milhas ÷ 1.000)
Três exemplos com números inventados, só para treinar:
Voo nacional por R$ 520 ou 15 mil milhas mais R$ 80 de taxas: (520 menos 80) ÷ 15 = R$ 29,33 por milheiro.
Internacional na econômica por R$ 2.800 ou 45 mil milhas mais R$ 600: (2.800 menos 600) ÷ 45 = R$ 48,89 por milheiro.
Voo nacional por R$ 380 ou 20 mil milhas mais R$ 100: (380 menos 100) ÷ 20 = R$ 14 por milheiro.
Juntando as duas metades
Se o seu milheiro custou R$ 20, o primeiro e o segundo exemplo valem a pena: no primeiro você paga o equivalente a R$ 300 em milhas mais R$ 80 de taxas, R$ 380 contra R$ 520. No segundo, R$ 900 mais R$ 600, ou R$ 1.500 contra R$ 2.800. O terceiro não vale: R$ 400 em milhas mais R$ 100 de taxas, R$ 500 contra R$ 380. Se o seu milheiro custou R$ 35, só o segundo passa no teste. O mesmo voo pode ser ótimo para uma pessoa e ruim para outra.
Quando você ganhou as milhas em cartão ou compra bonificada, o custo é perto de zero e quase tudo parece valer. Aí a pergunta muda para o que mais você faria com elas, e o que importa é não gastar milhas em um voo que renderia pouco quando poderia render muito. Para ver como isso pesa em voo longo e executiva, leia Executiva e voo internacional.
As taxas não somem
Um lembrete que a promoção do dia 21 deixou claro. O Melhores Destinos mostrou um trecho no LATAM Pass a partir de 3.503 milhas, mas com R$ 104,06 de taxas. Em voo curto, a taxa pesa muito, e o número chamativo em milhas some quando você soma tudo. Também entram na conta coisas que o número não mostra, como as regras de remarcação e cancelamento, que são diferentes nas duas formas de comprar.
Milhas perdem valor
Assim como o dinheiro sofre inflação, as milhas também podem perder valor ao longo do tempo: a companhia ajusta a tabela e o resgate fica mais caro, parcerias acabam, e pontos vencem. A gente costuma dizer que milha é earn and burn: ganhe e gaste. Elas foram feitas para ser usadas, e não guardadas como investimento.
O que fica para o ebook
No ebook há um exemplo completo, passo a passo, com um mês de acúmulo real, que mostra como o milheiro pode chegar a poucos reais, e também o cálculo para quem acumula por cartões internacionais, que funciona de outra maneira.